如果兩軌分開，拉動(dòng)時(shí)一軌移動(dòng)，而另一軌不移動(dòng)或移動(dòng)距離不符合要求，就會(huì)使機(jī)車車輛脫軌，造成行車事故。
2、導(dǎo)軌的與基本導(dǎo)軌在靜態(tài)狀態(tài)下不緊密。銳軌與基本軌閉合后，如果在連桿中，銳軌與基本軌之間有縫隙未閉合。當(dāng)鋼軌與基本鋼軌沒有緊密結(jié)合時(shí)，在分岔處面對(duì)鋼軌的車輪有使鋼軌滾動(dòng)而導(dǎo)致脫軌或進(jìn)入不同線路的危險(xiǎn)。
3、鋒利的鋼軌或基本鋼軌損壞。這主要是指鋼軌開裂、壓力損失、生銹、斷裂等的影響。
2、鐵路道岔鋼軌的主要工藝是基本鋼軌尖頭時(shí):下料、鋸切、鉆孔、倒角、淬火、調(diào)頂、裝配等。
3、鐵路道岔AT曲線軌的主要工藝:其次是加工、矯直、切割、鋸切、鉆孔、頭孔倒角、線段、彎曲、非工作側(cè)鋼軌頭水平面及切割、彎曲、鋼軌頭工作及水平面頭垂平面切割、切割、劈軌淬火及時(shí)效、矯直、非工作側(cè)鋼軌底水平面切割、調(diào)試、裝配(接頭鐵、磨具、油等)，帶端裝配等。
盾構(gòu)道岔的鋪設(shè)需要根據(jù)道路類型，從而選擇合適的道岔型號(hào)，同時(shí)為了保證線路運(yùn)行，配件的質(zhì)量也需要滿足要求。同時(shí)，道岔配件的安裝也有相應(yīng)的要求。那么交叉道岔和單道岔的區(qū)別是什么呢?
道岔對(duì)列車的運(yùn)行起著重要的作用。道岔有許多不同的類型，不同的鐵路道岔也有不同。其實(shí)，道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。在鋪設(shè)過(guò)程中，還需要對(duì)各種道岔配件進(jìn)行安裝。
1、將道岔安裝裝置的固定螺絲固定，道岔安裝裝置無(wú)舊裂紋。
2、檢查道岔安裝裝置道岔機(jī)外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，鎖緊功能好。
3、連桿及外鎖緊裝置無(wú)舊損傷和裂紋，連桿無(wú)磨卡和腐蝕，銷孔磨損不超過(guò)1mm，絕緣良好。
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